Представитель Министерства путей сообщения Китая сообщил 06 мая 2011 года о том, что в 2011 году на развитие китайских железных дорог будет инвестировано 745,5 миллиардов юаней (114,7 миллиардов долларов США). Из этой суммы, около 600 миллиардов юаней будет инвестировано в строительство новых железных дорог. В настоящее время в Китае более 7500 км скоростных железных дорог, между китайскими мегаполисами Шанхаем и Ханчжоу начали курсировать скоростные поезда с максимальной скоростью в 350 км в час, время в пути составляет 45 минут. Уже к 2012 г. суммарная протяженность скоростных железных дорог в Китае составит 13 000 км. В сентябре 2010 г. в Китае был установлен мировой рекорд скорости поезда - она достигла 416 км в час. В настоящее время китайские специалисты совершенствуют железнодорожную технику, доводя скорость передвижения до 500 км в час. Одиннадцатая линия рельсового сообщения в городе Шанхае будет продлена до города Сучжоу в провинции Цзянсу на востоке Китая. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 1,7 миллиардов юаней (262 миллиона долларов США), к концу 2012 г. линия будет достроена. В период 11-й пятилетки (2006-2010) в Китае построено 19800 км новых железных дорог, электрифицировано 15000 км дорог, повышена скорость движения пассажирских поездов до 200 км в час, а максимальная скорость - до 300 км в час, увеличена мощность тепловозной тяги до 5 тысяч тонн. Напомним, что Китай начал, опираясь на зарубежные технологии, строить скоростные железные дороги лишь в 2004-м году. А в 2008-ом году была построена железнодорожная магистраль Пекин – Тяньцзинь, поезда которой развивают скорость до 350 км/ч. По заверениям китайских инженеров, проект дороги был основан исключительно на китайских разработках и патентах. После успешного опыта работы на участке Пекин – Тяньцзинь были построены и пущены в эксплуатацию скоростные железные дороги Чжэньчжоу – Сиань, Нинбо – Тайчжоу – Вэньчжоу, а также длиннейшая в мире скоростная железнодорожная магистраль Ухань – Гуанчжоу (длина – свыше 1000 км, скорость поездов – до 350 км/ч) и др. Такие успехи даются ценой огромных финансовых вложений: только на железную дорогу Пекин – Шанхай потрачено около 18 млрд. долларов. В целях увеличения мощности перевозок, Китай принял меры по всестороннему повышению скорости движения пассажирских и товарных поездов. Благодаря этому в настоящее время длина железных дорог, по которым поезда движутся со скоростью 120 км в час и выше, составляет 22 тыс км. Длина железных дорог, по которым поезда ходят со скоростью 200 км в час и выше- 5370 км. А до принятия данных мер скорость поездов в стране составляла в среднем 60 км в час. К концу 2012-го года общая длина железных дорог Китая для пассажирских перевозок достигнет отметки в 13 тыс. км, по этому показателю Китай готовится обойти Японию и Германию и выйти на ведущее место в мире. В течение 12-й пятилетки (2011-2015) в Китае планируют инвестировать около 2,8 триллионов юаней (430,77 миллиардов долларов США) в строительство новых железных дорог, при этом длина высокоскоростных железных дорог на конец 2015 года должна составить не менее 45000 км. Повышения качественного уровня обслуживания пассажиров планируется достичь не только за счет сокращения времени поездки, но и ввода в обращение поездов меньшей составности, следующих с меньшими межпоездными интервалами. Министерством путей сообщения Китая на 12-ю пятилетку разработано техническое задание к инфраструктуре и подвижному составу, согласованы технические условия по пути, мостам и тоннелям, стратегия текущего содержания инфраструктуры, подготовлены технические задания к системам сигнализации и связи. Больше информации о Китае можно посмотреть на нашем форуме: http://hainanwel.com/forum/viewforum.php?f=55